Pravila i odredbe

PRAVILNIK XROSS 2024

Sadržaj

1. Satnica
2. Organizacija i osnovne informacije
3. Kategorije takmičenja
4. Pravilnik za motore
5. Mere predostrožnosti
6. Odgovornosti učesnika
7. Prijave i startnine
8. Brojevi na motorima
9. Trasa
10. Kodeks discipline i kazne
11. Park ferme i servisna zona
12. Zaštita životne sredine
13. Žalbe
14. GPS
15. GPS tracker
16. Plasman i merenje vremena
17. Nagrade

15.10.2023. – Otvaranje online prijava

15.05.2024. – Zatvaranje online prijava

Ponedeljak 17. 06. 2024. 

09:00 - 12:00 - Registracija takmičara i administrativna provera. Predavanje GPS uređaja.

15:00 - 22:00 - Registracija takmičara i administrativna provera. Predavanje GPS uređaja. 

Utorak 18.06.2024. – Početak registracije vozača

• 10:00 – 22:00 – Registracija takmičara i administrativna provera
• 18:00 – 22:00 Takmičari predaju svoj GPS uređaj radi učitavanja trase
• 22:00 – Welcome party 

Sreda 19.06.2024. – Akrapovic Prolog 

Prolog kod Paddocka 2 (https://goo.gl/maps/FGCkQSYycNvw8VVHA) gde će vozači voziti trening, kvalifikacije i finala.

• 07:00 – 9:30  Administrativna / Tehnička kontrola – SAMO FIM VOZAČI – PADOCK 2

• 08:30- 08.50 track walk

• 08.50 – 09.00 Amateri test vožnja

• 09:00 start Amateri 1st lap

• 09:40 – 09:50 Hobi test vožnja

• 09:50 start Hobi 1st lap

• 10:50 – 11:00 Expert test vožnja

• 11:00 start Expert 1st lap

• 13:00 start Amateri 2nd lap

• 13:45 start Hobi 2nd Lap

• 15:00 start Expert 2nd lap

• 16:00 start Pro 1. trening 5 min (PRO vozači sa brojevima od 1 do 35)

• 16:10 start Pro 2. trening 5 min (PRO vozači sa brojevima od 36 do 70)

• 16:20 start Pro 1st lap

• 16:50 start Pro 2nd lap

• 17:20 TRKA– 6 min + 1 lap – Amater klasa

• 17:35 TRKA – 6 min + 1 lap – Hobi klasa

• 17:50 TRKA – 6 min + 1 lap – Expert klasa

• 18:05 TRKA – 6 min + 1 lap – Pro klasa

• 18:15 Podijum – PRO klasa

• 18: 20 Podijum – Expert klasa

• 18: 25 Podijum – Hobi klasa

• 18:30 Podijum – Amater klasa

21:00 - 22:00 - Brifing u kongresnoj hali u Hotelu Zlatibor Mountain Resort & Spa.

Četvrtak, 20.06.2024. – Dan 1, ~100km Hard Enduro 

• 06:00 – 07:15 – Preuzimanje GPS uređaja
• 07:30 – Organizovana slobodna vožnja do starta
• 08:00 – Start
• 16:00 – Zatvaranje prvog takmičarskog dana, Dan 1
• 20:00 – Rezultati prvog dana trke
• 20:15 – 20:30 – Žalbe na rezultate
• 21:00 – 21:30 – Brifing vozača i upoznavanje sa drugim danom takmičenja

Petak, 21.06. 2024. – Dan 2, ~100km Hard Enduro

•  06:00 – 07:15 – Preuzimanje GPS uređaja
• 07:30 – Organizovano napuštanje kampa i odlazak na start Dana 2
• 08:00 – Start drugog takmičarskog dana, Dan 2
• 16:00 – Zatvaranje staze Dan 2 (svi CP se zatvaraju)
• 20:00 – Objava nezvaničnih rezultata za Dan 2
• 20:15 – 20:30 – Žalbe na rezultate
• 20:30 – 21:30 – Brifing vozača i upoznavanje sa trećim danom takmičenja

Subota, 22. 06. 2024. – Dan 3, ~100km Hard Enduro

• 06:00 – 07:15 – Preuzimanje GPS uređaja
• 07:30 – Organizovano napuštanje kampa i odlazak na start Dana 3
• 08:00 – Start drugog takmičarskog dana, Dan 2
• 16:00 – Zatvaranje staze Dan 2 (svi CP se zatvaraju)
• 18:00 – Proglašenje pobednika i objava nezvaničnih rezultata za Dan 3
• 20:00    Zatvaranje trke, žurka

Organizator zadržava prava da u slučaju potrebe može da promeni satnicu.

1. ORGANIZACIJA I OSNOVNE INFORMACIJE

• Organizator: AMK Endurance Sportski klub, Bajina Bašta – Srbija
• Naziv trke: XROSS HARD ENDURO RALLY 2024
• Datum: 19. – 22. 06. 2024.
• Mesto trke: Zlatibor, Srbija
• Bazni centar trke i Kancelarija organizatora:  Hotel Zlatibor Mountain resort & Spa
• Website: www.xross.rs
• Email: info@xross.rs
• Online registracije: PRIJAVI SE OVDE 
• Podaci o troškovima i dokumentaciji potrebnoj za prijavu: nalaze se u tački 7 pravilnika
• Najbliža benzinska stanica je 50m od baznog kampa.

XROSS HARD ENDURO RALLY je trka OTVORENOG karaktera u kojoj mogu učestvovati svi vozači, bez obzira na njihovu nacionalnu pripadnost.

ZVANIČNICI 

Direktor trke: Vladan Komatović

Članovi žirija

Predsednik: Velibor Kaevski

Član: Bata Đurić

Član: Rajko Ljumović

Direktor prijave: Dragana Lazarovski

Merenje vremena: Timing Solution Macedonia

Direktor GSS medicinskog tima: Vladimir Kacuric

Sekretar trke: Vladimir Karčicki

Kontakt osoba za takmičare na trci: Vladimir Karčicki

Ovaj pravilnik je usvojila komisija za ENDURO disciplinu Moto Saveza Srbije. Takmičenje je međunarodnog ranga i boduje se pored Nacionalnog Šampionata i za Balkansku moto uniju (BMU), po opstem pravilniku MSS i AMSS.

Kancelarija takmičenja je polazna tačka svih dešavanja koja se odnose na sam tok i organizaciju takmičenja kao što su: registracija takmičara, formalna zasedanja, informisanje, tabela plasmana, ulaganje žalbi, dodela nagrada, pitanja, itd.

Tabla sa obaveštenjima nalaziće se u okviru Kancelarije takmičenja, gde će tokom čitavog takmičenja biti dostupne informacije i novosti vezane za samo takmičenje, dnevni plasman, raspored i eventualne promene. Organizator će sve informacije objavljivati na vreme.

Organizator može onemogućiti pristup takmičenju ili eliminisati tokom samog takmičenja takmičara koji:

• ne poštuje pravila i regulative;
• ponaša se agresivno ili nesportski;
• na bilo koji način remeti održavanje takmičenja;
• stvara neprijatnu i napetu atmosferu;
• ne poštuje pravila Svih parkova prirode po kojima se krecu, lokalno stanovništvo, zagađuje prirodu

Troškovi registracije/startnine kao ni bilo koji drugi troškovi neće biti nadoknađeni u slučaju sprečenosti tamičara da prisustvuje takmičenju, niti u bilo kom slučaju odustajanja, napuštanja takmičenja ili diskvalifikovanja sa trke.

Svi takmičari, kao i svi koji su uključeni na bilo koji način u organizaciju trke XROSS HARD ENDURO RALLY 2024, dužni su da znaju i poštuju sadržaj pravilnika.

Nepoznavanje sadržaja pravilnika ni u kom slučaju ne isključuje odgovornost ili posledice nastale nepoštovanjem istog.

1. KATEGORIJE TAKMIČENJA

XROSS HARD ENDURO RALLY takmičenje odvija se u četiri kategorije klasifikovane po težini:

• Klasa PRO – za iskusne, fizički i mentalno spremne vozače sa već savladanim hard-enduro tehnikama i veštinama, i visokim pragom bola i izdržljivosti.
• Klasa EXPERT – za visoki nivo hard-enduro vožnje. Vozači moraju imati veliko iskustvo u vožnji po teškim terenima, dobru fizičku i psihičku formu neophodnu za savladavanja 90km teškog terena. 
• Klasa HOBBY - Ovo je klasa za napredne vikend vozače sa dobrom fizičkom kondicijom. 
• Klasa AMATER  – za vozače koji vikendom voze neki oblik hard endura, ali klasa koja nije za početnike. Vozači moraju da imaju osnovno znanje hard endura.

1. PRAVILNIK ZA MOTORE

XROSS HARD ENDURO RALLY je rally disciplina u kojoj se učesnici jednim delom trase, koja nije takmičarskog karaktera, kreću javnim saobraćajem. Kao takvi učesnici dužni su da snose i sve obaveze i odgovornosti kao i ostali učesnici u saobraćaju, i po pitanju vožnje, i po pitanju karakteristika motorcikla. Organizator na tim veznim deonicama nije odgovoran za ponašanje učesnika u saobraćaju kao i za štete koje mogu da nastanu samom takmičaru ili trećim licima. Ovim putem smatramo da smo učesnike obavestili da su dužni da na veznim deonicama koje nisu takmičarskog karaktera poštuju sve zakone RS vezane za kretanje u saobraćaju.

Svaki enduro ili motokros motocikl, sa rezervoarom minimalne zapremine 7l, dvotaktnim ili četvorotaktnim motorom, sa jednim ili dva cilindra koji je prošao pregled tehničke ispravnosti, prihvatljiv je na startnoj liniji.

Tehnička ispravnost biće ispitana od strane tehničkog delegata, pre početka formalnosti i registracije takmičara.

Organizator neće dozvoliti učešće motociklima sa većim tehničkim nedostacima ili bilo kakvim uočljivim izmenama koje mogu dovesti u opasnost ostale takmičare ili gledaoce.

Motocikli kod kojih postoji curenje ulja ili goriva, ili koji imaju oštećen auspuh neće biti prihvaćeni.

Motocikli koji nemaju enduro, motokros ili trial pneumatike koji su u dobrom stanju, neće moći da startuju.

Zabranjeno je korisiti gume sa ekserima, šrafovima, ili bilo kakvim drugim metalnim umecima.

Bilo kakve popravke, zamene delova ili tehničke intervencije na motociklima dozvolje su isključivo u zoni servisa, na vodootpornoj ceradi minimalne veličine 200x100cm.

Prilikom ispitivanja tehničke ispravnosti takmičari moraju pokazati svoj motocikl i kacigu.

Tokom takmičenja svi takmičari su dužni da nose odgovarajuću zaštitnu opremu: offroad kacigu, naočare, čizme, štitnike za grudi i leđa, kao i štitnike za gornje i donje ekstremitete.

1. MERE PREDOSTROŽNOSTI

Svi takmičari dužni su da preduzmu sve mere bezbednosti kako ne bi došlo do sopstvenih povreda, povreda drugih takmičara, gledalaca, učesnika u organizaciji same trke, domaćih i divljih životinja, da ne dođe do oštećenja vozila, imovine privatnog i javnog vlasništva.

Prilikom približavanja sporijem takmičaru, brži takmičar mora jasno dati na znanje svoje prisustvo sporijem pre nego što krene u preticanje. Sporiji takmičar nije dužan da primeti bržeg, niti da manevriše svojim motociklom kako bi dozvolio bržem takmičaru da ga pretekne.

Na tačkama gde se trase različitih klasa susreću, vozači slabije klase su dužni da propuste brže takmičare iz jače klase.

U slučaju da bilo ko od takmičara primeti da je neki drugi takmičar povređen mora se uveriti prvo da li je njegova bezbednost ugrožena, a nakon toga odmah prijaviti povredu Gorskoj službi spašavanja. Ukoliko to nije moguće, prijaviće najbližem članu osoblja trke. U slučaju da ni to nije moguće, prijaviće povredu na prvom sledećem kontrolnom punktu.

Vreme koje je takmičar proveo pomažući drugom povređenom takmičaru biće oduzeto od vremena trke toga dana. Ovo će sprovesti direktor trke nakon obaveštenja koje dobije od takmičara koji je ukazivao pomoć, takmičara koji je bio povređen, kao i od svedoka.

U slučaju tehničke neispravnosti, motocikli moraju odmah biti uklonjeni sa staze kako bi se izbegli potencijalni kontakti sa drugim takmičarima.

U slučaju tehničkih problema ili povrede, takmičari ne smeju napuštati stazu. Napuštanje staze je zabranjeno. Jedini način da napustite stazu jeste kroz kontrolne punktove, prateći instrukcije od strane članova organizacije.

Vožnja trkačkom stazom u smeru suprotnom od smera staze, u bilo kojoj dužini, iz bilo kog razloga strogo je zabranjena!

U slučaju ekstremnih vremenskih uslova (jakih vetrova, munja i gromova, magle, snega ili teške kiše) organizator zadržava pravo da promeni raspored trke ili da skrati vreme trajanja trke iz bezbednosnih razloga. U veoma retkim slučajevima trkački dani mogu biti ponovljeni ili otkazani.

1. ODGOVORNOSTI UČESNIKA

Od takmičara se očekuje da zalepe na svoje motocikle sve promotivne materijale koje dobiju od organizatora.

Xross Hard Enduro Rally je disciplina koja ima takmičarski i vezni deo trase. Na veznom delu trase svi učesnici relija moraju da se ponašaju u skladu sa zakonom RS na javnim putevima. Organizator na veznim deonicama nema odgovornost ako takmičari nemaju motorcikl prilagođen kretanju na javnim putevima ili u slučaju nastanku štete njihovom ili odgovornošću trećih lica.

Na delovima puta između Parca Ferme i linije starta, između linije cilja i Parca Ferme, ili ukoliko bude delova magistralnog puta koji povezuju neke delove staze, takmičari moraju voziti u skladu sa zakonima Republike Srbije koji se primenjuju na sve puteve u zemlji. Sva odgovornost vezana za javne puteve u Republici Srbiji je isključivo na takmičarima.

Od takmičara se zahteva da svoje lične stvari i opremu ne ostavljaju bez nadzora, jer organizator ne snosi odgovornost za bilo šta od navedenog. Jedino će motocikli u Parc Ferme biti pod nadzorom i čuvani od strane organizatora.

Svaki takmičar ulazi u takmičenje na sopstveni rizik.

Civilna ili krivična odgovornost za bilo kakvu štetu načinjenu samom sebi ili nekom drugom takmičaru je isključivo na takmičarima.

1. PRIJAVE I STARTNINE

Regularna cena za Xross Hard Enduro Rally 2024 je 880 EUR.

Plaćanje je moguće izvršiti iz dva dela pri čemu prva rata mora biti minimalno 300 EUR. 

Maksimalan broj vozaca je 350. 

• vozači se ređaju na startnoj listi po redosledu uplate 
• Od 30. maja neće biti moguće da se vrate startnine vozačima koji su uplatili startninu, a neće moći da dođu na trku. 
•  

Nakon 01.06.2024. godine 

• brišu se sa startne liste svi vozači koji nisu uplatili barem prvu ratu startnine 
• zatvorene su online prijave

Dokumenti koji svedoče o uplati registracije moraju sadržati ime(na) takmičara za koje se vrši uplata.

Datumom plaćanja smatraće se datum na dokumentu koji potvrđuje uplatu registracijskih troškova.

Molimo Vas da sa posebnom pažnjom popunjavate tražene podatke. Svaka greška u ovom procesu rezultiraće vraćanjem sredstava originalnom pošiljaocu, a uplata kao takva smatraće se nevažećom.

Nakon što je Vaša uplata potvrđena primićete startni broj, i bićete stavljeni na zvaničnu startnu listu takmičenja.

Informacije o plaćanju možete preuzeti ovde. 

OSTALI TROŠKOVI I DOKUMENTA POTREBNA ZA PRIJAVU

XROSS HARD ENDURO RALLY je otvoren za sve takmičare koji uplate startninu i prilože sledeća dokumenta:

• Osiguranje za moto trke.
• Depozit za GPS TRACKER u iznosu od 100 EUR. Depozit će biti vraćen takmičaru na kraju trke kada vrati organizatoru tracker koji je dobio na korišćenje.
• Ukoliko takmičar nema osiguranje za moto trke, može da kupi osiguranje na samoj prijavi koje važi samo za XROSS RALLY 2024 trku. Cena osiguranja za sva tri dana biće naknadno objavljena (red veličina 20 EUR).
• Lična karta ili pasoš.
• Registracioni formular (samo za takmičare koji se nisu online prijavili). Formular se može podići na samoj prijavi.
• Potpisana izjava o sopstvenoj odgovornosti. Popunjava se u Kancelariji takmičenja.

• BROJEVI NA MOTORIMA

Startne brojeve će podeliti organizator prema rednim brojevima prilikom registracije.

Startni brojevi ne mogu biti promenjeni tokom takmičenja.

Zabranjeno je započeti trku bez zalepljenog startnog broja koji je dodelio organizator.

Takmičarima je zabranjeno da donose sopstvene startne brojeve.

• Za klasu PRO brojevi su od 1 do 99
• Za klasu EXPERT brojevi su od 101 do 199
• Za klasu HOBBY brojevi su od 201 do 399

• Za klasu AMATER  brojevi su od 401 do 599

1. TRASA

Trkačka staza je procenjena na oko 300km offroad terena sledeće strukture:

• Prolog
• Dan 1 – Hard Enduro, procenjenih 100 km
• Dan 2 – Hard Enduro, procenjenih 100 km
• Dan 3 – Hard Enduro, procenjenih 100 km.

Svi dani imaju maksimalno vreme 6h za završetak trke.

Takmičari koji su još uvek na stazi nakon isteka maksimalnog vremena, za završetak trke otići će do sledećeg kontrolnog punkta gde će pratiti instrukcije koje će dobiti od strane organizatora.

Vozač ima pravo da vozi sva tri dana bez obzira da li je prethodni dan završio ili ne, s tim što se neće bodovati na rang listi u ukupnom plasmanu.

OZNAČAVANJE TRASE

Staze su označene trakama i posebnim znacima. Takmičari će biti obavešteni na brifingu kako je izvršena markacija.

Tačke na kojima se klase spajaju ili razdvajaju biće obeležene strelicama usmerenim u smeru staza za svaku kategoriju, ili će biti napomenuto od strane nekoga od članova organizacije.

Boje trake koje će se koristiti za svaku kategoriju kao i za delove koji su zatvoreni/pogrešni/zabranjeni biće objavljene na brifingu takmičara.

GPS uređaj je obavezan za sve vozače. UPOZORAVAMO sve takmičare da će se kretati na ogromnoj teritoriji gde najčešće nema signala mobilnog telefona kao ni puteva. Merodavna je samo ona trasa koja je od strane organizatora učitana vozaču u GPS uređaj koji je sam doneo na trku. Organizator nije odgovoran u slučaju da neko skine trake, strelice ili se izgubi u slučaju manjka markacionih znakova itd.

PRAVILA STARTOVANJA

Opšti uslovi za sve dane takmičenja:

• Start svakog dana trke će biti po formiranoj startnoj listi ili vremenima prologa i rezultatima prethodnih dana.
• Ukoliko se takmičar ne pojavi na vreme na startu, ili nije u mogućnosti da startuje prema startnoj listi i rasporedu, startovaće kao poslednji u svojoj klasi (PRO, EXPERT, HOBBY ili AMATER); Vreme ovog takmičara bez obzira na start teče od vremena koje je dobio na startnoj listi.
• Put takmičara od baznog kampa do linije starta biće organizovan i nadgledan od strane organizatora.

Akrapovic Prolog 

• Startovanje na prologu se odvija po klasama. U svakoj klasi takmičari startuju po startnoj listi formiranoj na prijavama.
• Nakon kvalifikacija, prvih 16 takmičara iz klasa PRO i EXPERT ulaze u finale Akrapovic Prologa.

Dan 1 

Dan 1 takmičari će startovati jedni za drugima prema redosledu rezultata prologa u razmaku od 30 sekundi (interval će biti odlučen od strane organizatora u zavisnosti od ukupnog broja takmičara i biće objavljen ujutro na dan starta, tokom informisanja takmičara). Najbolja 3 (tri) takmičara u svim klasama biraju kojim redosledom startuju. Prvi bira pobednik prologa svoje klase. 

Dan 2: 

Takmičari će startovati po rezultatu za Dan 1. 

Dan 3:

Takmičari će startovati prema poretku ostvarenom na Dan 1 + Dan 2. Takmičari sa najboljim zbirnim vremenom startovaće prvi. Takmičari će startovati jedni za drugima u razmaku od 10, 20 ili 30 sekundi (interval će biti odlučen od strane organizatora u zavisnosti od ukupnog broja takmičara i biće objavljen jutro na dan starta tokom informisanja takmičara). Vozači koji nisu završili trku prethodnog dana startovaće nakon svih takmičara koji su završili Dan 2.

KONTROLNI PUNKTOVI

Kontrolni punktovi biće označeni sa CP_X (X će predstavljati broj kontrolnog punkta) i biće organizovani kao koridor obeležen trakom procenjene dužine 5m. Na ovim kontrolnim tačkama je obavezno zaustavljanje takmičara.

Na GPS uređaju biće označeni i kontrolni punktovi koji neće imati kontrolore iz organizacije. 

Vozači su dužni da prođu kroz sve ove tačke. 

U okviru kontrolnih punktova preticanje je strogo zabranjeno!

Izlazak sa kontrolnih punktova mora biti malom brzinom, koristeći napravljeni koridor, odmah nakon što ste dobili potvrdu da ste zabeleženi od strane članova organizacije.

SERVISNE ZONE

U toku svakog dana postojaće deo trase gde se prekida trka i gde će takmičar imati 20 min da odmori ili popravi svoj motorcikl. Bitno je da takmičari znaju da će iz servisne zone izlaziti u tačno definisanom svom vremenu po redosledu i razmaku kako su i ulazili u servisnu zonu. Servisne zone će biti uglavnom u naseljenim mestima tako da će takmičari biti u obavezi da poštuju pravila javnog saobraćaja. Takmičar koji ne izađe u svom vremenu iz servisne zone, imaće penale. Penal je onoliko minuta koliko je vremenski pre izašao ili zakasnio iz servisne zone u odnosu na svoje vreme.

U sevisnim zonama je zabranjeno menjanje guma. 

U servisnim zonama je dozvoljeno da servisni timovi servisiraju motore vozačima.

Primer: ako Takmičar 1 uđe u servisnu zonu u 12, a Takmičar 2 u 12.06, iz servisne zone će Takmičar 1 izaći u 12:20 a Takmičar 2 u 12:26. 

PUNKTOVI ZA DOSIPANJE GORIVA

Organizator će uspostaviti posebne oblasti za dosipanje benzina koji će se zvati TANK POINTS (oznaka na stazi je TP).

Dosipanje goriva je dozvoljeno ISKLJUČIVO u ovim oblastima.

Gorivo za dosipanje obezbeđuje organizator i uključen je u cenu startnine.

Benzin se može dosipati samo kada je motor ugašen.

Takmičari su dužni da sami sipaju benzin u svoje motore.

Vreme koje se izgubi prilikom dosipanja goriva neće biti oduzeto od ukupnog vremena trke.

Pušenje na TP je zabranjeno, kršenje podleže kazni eliminaciji iz trke!

Najbliža benzinska stanica nalazi se 50m od Parca Ferme.

FUNKCIONERI I SIGNALIZACIJA

Organizator i svi njegovi predstavnici (zvaničnici, osoblje, sudije, pomoćnici staze) nosiće posebna obeležja sa znakom i logotipom koji će biti pokazani takmičarima na brifingu.

Na samoj stazi, u Kancelariji organizacije, kao i u Parcu Ferme, takmičari moraju slušati instrukcije od strane članova organizacije.

Linija starta, cilja, kontrolni punktovi, punktovi za dosipanje goriva, biće adekvatno i jasno obeleženi.

Dolazak na liniju cilja svakoga dana podrazumevaće zaustavljane na označenom mestu. Nakon dobijanja potvrde od strane organizatora da je završna kontrola obavljena, takmičar mora napustiti ovo mesto

1. KODEKS DISCIPLINE I KAZNE

Kazne su:

• upozorenje
• vremenska kazna
• jednodnevna eliminacija iz trke
• potpuna eliminacija iz trke

Kazne ustanovaljava predsednik žirija trke, na predlog zvaničnika trke, nakon što je uzeo u obzir viđenje umešanog takmičara i potencijalnih svedoka. Odluka predsednika žirija je konačna.

1. PARC FERME I SERVISNA ZONA

Organizator će obezbediti označeni i obezbeđeni prostor gde će takmičari moći da ostave svoje motocikle. Organizator će takođe obezbediti zonu za servisiranje, u okviru istog prostora, gde će se obavljati sve intervencije vezane za motocikle.

Pravila u Parcu Ferme:

• Ostavljanje motorcikla u Parcu Ferme nije obavezno;
•  Ulazak i izlazak iz park fermea je moguće samo uz akreditaciju koja se dobija na registraciji;
• Izvozenje motorcikla iz Parca Ferme je dozvoljeno samo osobama koje imaju isti broj akreditacije kao što je na motorciklu;
• U ovom prostoru pušenje je strogo zabranjeno;
• Servisiranje motocikala je dovozljeno isključivo u servisnom delu;
• Takmičarima nije dozvoljeno da pomeraju motocikle ostalih takmičara;
• U slučaju da je pristup do vašeg motocikla blokiran nekim drugim motociklima ili prisustvom nekoga od takmičara, tražiće se zvanično prisustvo nekoga od članova organizacije ili vlasnika motocikla;
• Svaki motocikl mora da ima neki sistem koji mu pomaže da stoji samostalno;
• Bilo kakve tehničke intervencije na motociklima obavljaće se na vodootpornoj ceradi minimalne veličine 200 x 100 cm;
• U servisnom delu organizator će obezbediti rezervoar za odlaganje tečnosti (ulja, tečnosti iz kočionih sistema, itd.) Odlaganje ovih tečnosti nasumično ili na drugim mestima osim ovih označenih je strogo zabranjeno;
• U servisnom parku nije dozvoljno voziti i testirati motocikle.

id="zastita"Bilo kakvo kršenje pravila Parca Ferme i servisnog prostora može dovesti do kazne ili čak disikvalifikovanja takmičara iz daljeg toka takmičenja.

1. ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE

Planina Zlatibor je turističko izletište koje se nalazi u zakonom zaštićenom parku prirode. Trkačka staza prolazi kroz zaštićene oblasti. Iz ovih razloga, neophodna su neka posebna pravila:

• Osnovno pravilo je da motori, kada ne učestvuju u trci, obavezno moraju biti parkirani u oblasti Parca Ferme. Nakon što ste dobili startne brojeve, motocikli moraju odmah biti odloženi u Parc Ferme, odakle je dozvoljeno uzeti motore jedino sat vremena pre početka trke. Takođe, najduže sat vremena nakon kraja trke motocikli moraju biti vraćeni u Parc Ferme;
• Popravke na motociklima obavljaće se isključivo u servisnom parku na zaštitnim vodootpornim ceradama veličine 200 x 100cm;
• Sve zamenske tečnosti iz motocikala odlagaće se u posebne rezervoare koje je organizator obezbedio u ovu svrhu;
• Otpadni prostor koje je organizator obezbedio koristiće se za sav otpad ovog tipa, kako u oblasti Kancelarije organizacije, tako i u sklopu Parca Ferme, servisnog parka, na liniji starta i cilja;
• Tokom trke striktno je zabranjeno napuštanje označene trase;
• Bacanje đubreta ili bilo koja druga aktivnost koja ugrožava životnu sredinu je strogo zabranjena kako na trasi tako i van nje;
• Za hitne popravke motocikala tokom trke, takmičari će preduzeti sve neophodne mere kako bi sprečili curenje goriva i ulja u okolinu;
• U okviru nacionalnih parkova nije dozvoljena prebrza vožnja, pravljenje velike buke, vožnja na jednom točku, podizanje prašine na neasfaltiranim putevima, i uopšte bilo kakvo nepristojno ponašanje. Ovo se apsolutno neće tolirasati. Poštujte nacionalne parkove i njihove stanovnike.

1. ŽALBE

Svaka žalba mora biti podneta u Kancelariji organizacije takmičenja, pismeno, na engleskom ili srpskom jeziku, najviše 15 minuta nakon objavljenih nezvaničnih rezultata .

1. GPS

GPS uređaj je OBAVEZAN za sve vozače.. Trasa će biti označena trakama i znakovima. Organizator ne snosi odgovornost u slučaju da je neko skinuo trake sa trase, oznake za skretanje itd. I u ovim slučajevima takmičari koji nisu imali GPS uređaj će biti isto penalizirani kao da su imali uređaj. Takmičari donose svoj GPS uređaj i predaju organizatoru na prijavi. Organizator učitava u uređaj trasu i uređaj daje takmičaru sledećeg dana pred start trke. Nakon završenog dana, takmičar je dužan da uređaj preda organizatoru na samom finišu tog dana. Takmičar koji donosi GPS uređaj, u prijavi treba da popuni koji model uređaja donosi na trku.

Bitne tačke

• Organizator ne snosi odgovornost u slučaju kvara ili loma uređaja tokom vožnje na trasi
• Sa uređaja će biti obrisani svi track logovi, zato uradite arhiviranje istih pre nego predate uređaj
• Potrebno je da takmičar ima osnovno znanje oko korišćenja uređaja
• Na uređaju mora biti aktivirano snimanje rute. U slučaju da ova opcija nije uključena, takmičar će dobiti vremensku penalizaciju
• Svaki takmičar je potrebno da ima rezervne baterije svakog takmičarskog dana
• U slučaju da GPS uređaj ima ugrađenu bateriju koja ne može da se menja, takmičar je dužan da preda i punjač za svoj GPS uređaj
• Preporuka je da se zoom na GPS uređaju drži na 80m
• Takmičar je dužan da obezbedi kako će GPS pričvrstiti za svoj motor

1. GPS tracker

Organizator je svim učesnicima obezbedio tracker kojim će moći da prati kretanje vozača. U slučaju da takmičar izgubi ili isključi tracker, biće disvkalifikovan sa trke.

Dakle, tracker je uređaj koji se nosi u rancu i nije isto što i GPS uređaj u koji može da se učita trasa po kojoj se vozi.

1. PLASMAN I MERENJE VREMENA

Osnovno pravilo XROSS HARD ENDURO RALLY takmičenja bazira se na činjenici da najkraće vreme pobeđuje.

Prvi dan je prolog koji je obavezan za sve takmičare. Takmičari koji se ne pojave na startu prologa imaju penalizaciju 12min.

Startuje se na osnovu redosleda prijava, tj. na osnovu startnih brojeva. Nakon završene vožnje pravi se rang lista na osnovu vremena ostvarenih na prologu. U PRO i EXPERT klasi, svi vozači koji nisu ušli u prvih 16 imaju penalizaciju od 7min koja se dodaje na ukupno vreme ostvareno u Dan1+ Dan2 + Dan3.

Vozači koji su u PRO i EXPERT klasi ušli u prvih 16 voze Akrapovic finale prologa. 

Prva tri vozača nakon finala Akrapovic prologa biraju startnu poziciju za Dan 1 (bira jedno od prva tri startna mesta). Prvi bira startnu poziciju vozač sa boljim vremenom.

Mesto     Vremenska penalizacija

1             0min

2             1min

3             2min

4             3min

5             3min 30sec

6             4min

7             4min 30sec

8             5min 00sec

9             5min 15sec

10           5min 30sec

11           5min 45sec

12           6min 00sec

13           6min 15sec

14           6min 30sec

15           6min 45sec

16           7min 00sec

Vreme se računa prema formuli:

Penalizacija na Prologu + vreme Dan 1 + Vreme Dan 2 + vreme Dan 3 + vremenske kazne (ako ih ima) = ukupno vreme

Takmičar je završio dan ako je prošao sve delove staze, i vezne i takmičarske. Ukoliko takmičar ne pređe sve vezne deonice, a prođe takmičarske, svakako će dobiti penalizaciju, a organizator ima pravo da u tim slučajevima takmičaru proglasi DNF dan.

Ukoliko vozač ne završi trku nekog dana, dobiće vremensku kaznu organizatora za nezavršeni deo staze. Na trasi ce postojati kontrolne tačke (stvarne ili ucrtane u GPS uređaju) i sve tačke kroz koje takmičar ne prođe tokom vožnje će nositi određenu penalizaciju. 

Takmičar nije završio jedan dan trke u slučaju da tog dana nije overio sve CP ili nije ušao u cilj u zadatom vremenu za taj dan.

Takmičar nije završio dan ako ima overene sve CP tog dana ali je imao velika i bitna odstupanja od zadate GPS trase (odluka direktora trke).

U slučaju da se dogodi nešto izvan kontrole organizatora (npr. ekstremnih vremenskih uslova, jakih vetrova, munja i gromova, magle, snega ili teške kiše) organizator zadržava pravo da promeni raspored trke, i/ili skrati vreme trajanja trke zbog bezbednosnih razloga. U ovakvim slučajevima, gledaće se vreme vozača kada je prošao poslednju kontrolnu tačku koja je određena kao kraj trke. U veoma retkim slučajevima trkački dani mogu biti ponovljeni ili otkazani.

VREMENSKA PENALIZACIJA I DISKVALIFIKACIJA

Takmičarima koji zakasne na bilo koji start,  vreme teče od momenta koje je određeno startnom listom. 

PROLOG

• Prolog se sastoji od poligona. Samo prvih 16 vozača iz PRO i EXPERT klase voze finale Akrapovic Prologa .

Dan 1, Dan 2 i Dan 3:

Penalizacije će biti u sledećim slučajevima:

• Takmičar u nekom delu trase odstupa više od 30m od zadate GPS trase (minimum 30min ili više po odluci direktora trke)
• Takmičar se ne kreće u jasno obeleženom prostoru kojim mora da prođe ili se ne kreće specifičnim delom trase koji mu je naglašen na brifingu ili od strane redara na stazi. U ovim slučajevima ne važi pravilo da takmičar sme da odstupi 50m od zadate trase.
• Takmičar koji je napustio greškom trasu, a nije se istim putem vratio nazad na trasu (minimum 15min ili više po odluci direktora trke)
• Takmičar nije pravilno overio sve CP (vreme takmičara za taj dan je najlošije vreme takmičara koji je završio ispravno taj dan + penalizacija za CP koje nije overio ili vreme koje dodeli direktor trke na osnovu GPS treka)
• Takmičar nije ušao u finiš u vremenskom ograničenju za taj dan (vreme takmičara za taj dan je najlošije vreme takmičara koji je završio ispravno taj dan + penalizacija za sve CP koje nije overio ili vreme koje dodeli direktor trke na osnovu GPS treka) 

Kontrolni punkt nije overen u sledećim situacijama:

• Takmičar nije stigao na kontrolni punkt;
• Takmičar dođe na kontrolni punkt iz suprotnog smera u odnosu na normalan smer staze, ili iz staze za drugu kategoriju;
• Takmičar napušta kontrolni punkt u suprotnom smeru od smera trke, ili odlazi u pravcu staze za drugu kategoriju;
• Preticanje na kontrolnom punktu ili unutar ustanovljenog koridora;
• Takmičar ostaje u ustanovljenom koridoru kontrolnog punkta i nakon što je dobio potvrdu da je zabeležen za taj kontrolni punkt;

Propuštanje kontrolnog punkta biće sankcionisano vremenskom kaznom od 30 – 240 minuta (biće objavljeno prilikom brifinga takmičara). Eventualne dodatne vremenske kazne mogu se dodeliti vozačima kojima nedostaju određeni delovi staze (ove kazne takođe će biti objašnjene na brifingu takmičara).

Takmičari koji su još uvek na stazi nakon isteka maksimalnog vremena za završetak trke otići će do sledećeg kontrolnog punkta gde će pratiti instrukcije koje će dobiti od strane organizatora.

Diskvalifikacija takmičara može se dogoditi u sledećim situacijama:

• Kretanje van trase obeležene od strane organizatora u cilju ostvarivanja boljeg plasmana nosi diskvalifikaciju sa celokupnog takmičenja i zabranu učestvovanja na budućim Xross takmičenjima;
• Vožnja off-road motora na markiranoj stazi trke minimum dve nedelje pre početka takmičenja, ili i ranije ukoliko organizator tako odluči; kao i pre zvaničnog početka trke;
• Dosipanje goriva sa upaljenim motorom;
• Pušenje u zoni dosipanja goriva;
• Nezaustavljanje na kontrolnim punktovima ili na bilo kojoj drugoj tački staze, ukoliko postoji zvaničnik organizacije trke koji to zahteva;
• Prebrza vožnja, pravljenje velike buke, vožnja na jednom točku, podizanje prašine na neasfaltiranim putevima, i uopšte bilo kakvo nepristojno ponašanje u parkovima prirode, neće se tolerisati pod bilo kojim okolnostima!
• Takmičar koji ima dnevnu diskvalifikaciju može da startuje poslednji u svojoj klasi narednog dana.

1. NAGRADE

• Nagrade u svim klasama: takmičari koji se plasiraju od prvog do trećeg mesta u svim klasama dobiće nagrade od strane organizatora.

AMK Endurance Sports Club

Bajina Bašta – Srbija, 14.10.2024.